掃描鷹丨“一帶一路”，解決公路測量大難題
眾所周知，“一帶一路”是中國的國家級頂層戰(zhàn)略，“一帶一路"經(jīng)濟區(qū)開放后，承包工程項目突破3000個。自2015年起，我國企業(yè)共對“一帶一路”相關(guān)的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。伴隨著接踵而來的工程項目，我們許多的用戶朋友也遇到了很多棘手的測量難題。
工程案例
老舊公路翻新
測量要求
測量范圍：道路中心兩側(cè)100米
精度要求：路面高程精度10厘米以內(nèi)
成果要求：道路斷面圖
項目難點
難點一 ：地形復(fù)雜
道路沿河谷而建，依山勢而修，路兩側(cè)多為懸崖峭壁。
山體相對路面最高達1000米，視野狹窄，道路彎曲，無法通視。許多被測目標(biāo)是人員無法觸及的地方
難點二：GPS信號遮擋嚴(yán)重
在討論項目方案時我們與用戶仔細(xì)論證了包括傳統(tǒng)手段有RTK測量，移動掃描車，地面激光掃描等手段，均無法回避因依山而建的公路，由于山體過于陡峭，而造成的GPS信號嚴(yán)重遮擋的問題。而像RTK和移動掃描車等手段又是嚴(yán)重依賴GPS信號穩(wěn)定性的測量設(shè)備。
難點三：人手不足
由于項目地點處于偏遠(yuǎn)地區(qū)以及預(yù)算問題，無法調(diào)配大量人手及時完成近200公里的道路測量任務(wù)。
解決方案
面對重重困難，中測瑞格的工程師們經(jīng)過仔細(xì)論證和地形模擬測試，最終決定采用掃描鷹 HS-300 輕小型無人機激光掃描系統(tǒng)來解決這個棘手的難題。
該系統(tǒng)包括：
（RIEGL miniVUX-1集成了高精度慣導(dǎo)系統(tǒng)）
無人機飛行平臺 （DJI M600 Pro）
數(shù)據(jù)解算以及處理軟件
野外專用多通道快速充電系統(tǒng)
使用該系統(tǒng)優(yōu)勢有以下幾點
優(yōu)勢一：節(jié)省人力成本
兩個人一臺車一臺高性能筆記本電腦，即可完成全部野外采集以及數(shù)據(jù)預(yù)處理工作
優(yōu)勢二：效率高
按相對飛行80米航高計算，20分鐘內(nèi)可采集2公里有效數(shù)據(jù)包含路面以及道路兩側(cè)100米內(nèi)全部數(shù)據(jù)，在狹窄的山谷崎嶇路段仍可保證每天6至10公里的外業(yè)采集速度并且當(dāng)天即可完成內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的預(yù)處理工作以便于進行核檢。
優(yōu)勢三：靈活的飛行方式
由于采用飛行的采集方式，可以最大限度提升GPS信號的質(zhì)量，有效的保證了飛行的安全以及數(shù)據(jù)的質(zhì)量。另外由于是上帝視角，可以最大限度的保證數(shù)據(jù)的完整性。采用DJI M600 Pro 可以靈活的選擇起降場地進行全自動飛行。并且依照公路走向設(shè)計航線，提高采集的準(zhǔn)確率。
項目現(xiàn)場概覽
現(xiàn)場工作照：
數(shù)據(jù)成果：
數(shù)據(jù)俯視圖，黑色部分為公路路面，路面上白色的點狀物為車輛
測區(qū)中相對平坦的地形
懸崖峭壁上的公路，路面以上及以下的懸崖均為需測量部分
部分?jǐn)?shù)據(jù)概覽
結(jié)論
帶狀數(shù)據(jù)的采集一直以效率低著稱，再加上復(fù)雜的地形和嚴(yán)苛的項目周期要求使許多從業(yè)人員愁白了頭。掃描鷹HS-300輕小型無人機激光掃描系統(tǒng)，以其靈活的作業(yè)方式和高效的采集速度，是解決此類項目不可多得的有力工具，在最小的人員成本小，最大限度的縮短外業(yè)采集的時間。即保證了精度又降低了艱苦地區(qū)外業(yè)人員的安全風(fēng)險，是100公里以內(nèi)公路帶狀數(shù)據(jù)采集最經(jīng)濟實惠的采集手段。歡迎大家來電詳詢相關(guān)信息
相關(guān)產(chǎn)品
在線留言
中測瑞格是先進的空間地理信息解決方案供應(yīng)商
您好，中測瑞格測量技術(shù)（北京）有限公司感謝您的支持。您有任何關(guān)于產(chǎn)品的問題都可以在這里留言，我們會有相關(guān)人員及時回復(fù)您。也可發(fā)送郵件到公司郵箱：info@iLiDAR.com，或撥打咨詢熱線010-65858516。 歡迎關(guān)注公司微信號：iLiDAR ，及時了解相關(guān)產(chǎn)品資訊。
*
010-65858516 13801092882
頂部